Формирование высоконадежных микроэлектронных приборных структур с минимальным уровнем дефектности и заданными параметрами

В технологии изготовления микроэлектронных приборов, в особенностях производства изделий с субмикронными элементами, возможны различные виды несовершенств, обуславливает взаимосвязь между параметрами собственно приборных структур и обеспечение размеров их изготовления. Существенное влияние на параметры изделий производят процессы формирования приборных структур. Обеспечение методов контроля, выявление закономерностей и точности выполнения технологических операций, установление взаимосвязей характеристик технологического процесса и выпуска годовых изделий, позволяет обеспечить воспроизводимость технологий и приборостроение структур с заданными параметрами. При реализации технологии создания изделий в производственных условиях разрабатываются конструктивно-технологические основы, при которых задаются заданные параметры. Воспроизводимость технологии и обеспечение заданных параметров элементов интегральной электроники, проведение статистического анализа технологического процесса. На качественные характеристики микроэлектронных приборных структур положительное влияние оказывается на межсоединения, металлизацию и неудачи. Система межсоединений обеспечивает создание надежных и стабильных элементов, воспроизводимость процесса получения многослойных систем, обеспечивает межсоединений на основе материалов, едческо-технологических связей с учетом технологических, электрических и надежностных показателей, позволяет улучшить параметры приборных структур и обеспечивает их воспроизводимость. Применение м атериалов с высокой диэлектрической проницаемостью позволяет повысить диэлектрику толстого слоя и увеличить диэлектрическую проницаемость, что способствует уменьшению токов утечки. Снижение несовершенств при уменьшении межсоединений, металлизации и установки в микроэлектронных приборных структурах обеспечивает улучшение параметров и повышение характеристик интегральных элементов. Прослеживаемость взаимосвязи параметров приборных структур и технологии их изготовления позволяет обеспечить сохранение структуры с заданными параметрами и понизить уровень их дефектности.

Целесообразность применения многокритериальной оптимизации для электрических двигателей электрического транспорта

В статье исследуется целесообразность применения многокритериальной оптимизации (МКО) для проектирования электрических двигателей синхронного типа с включением магнитов в электрическом транспорте. На основе математической модели двигателя мощностью 50 кВт анализируются три ключевых критерия: КПД, масса и стоимость. Исследование направлено на определение преимуществ и недостатков МКО по сравнению с последовательностями однокритериальных методов с учетом КПД, массы и стоимости, а также на количественную оценку эффективности посредством сравнения целевых функций и анализа сбалансированности решений. В работе возникает задача дать рекомендации по применению МКО в отдельных инженерных задачах на основе числа расчетов.

Практические методы оценки состояния стартерных акб автомобилей

В статье представлены практические методы диагностики стартерных аккумуляторных батарей, используемых в автомобильной технике. Рассмотрены этапы проверки, включая внешний осмотр, измерение уровня и плотности электролита, контроль напряжения на клеммах, а также тестирование с применением нагрузочной вилки. Приведены критерии оценки состояния АКБ по результатам измерений, даны рекомендации по корректировке эксплуатационных параметров. Материал ориентирован на инженерно-технический персонал и направлен на повышение надёжности электрооборудования и электрических систем транспортных средств

Модернизация контактной сети и тяговых подстанций для высокоскоростного движения

Статья посвящена теме модернизации контактной сети и тяговых подстанций постоянного тока для высокоскоростного движения поездов скоростью до 400 км/ч и их развития, и адаптации в будущем. Высокоскоростные железные дороги (ВСМ) представляют собой сложные технические системы и подсистемы, которые включают в себя инфраструктуру, подвижной состав и системы управления. Проектирование и эксплуатация таких систем требуют учета множества факторов, включая организацию эксплуатации, техническое обслуживание систем и устройств, а также финансовые, коммерческие, экологические, социальные и управленческие аспекты. Предоставлен сравнительный и качественный анализ разных состояний контактных подвесок. Предоставлена схема с основными требованиями для тяговых подстанций. В результате, продемонстрированы параметры и показатели комплексных решений, которые помогут доказать, что модернизация тяговых подстанций и контактных сетей необходима. Благодаря, инженерным решениям возможно будет обеспечить устойчивую работу контактной сети и тяговых подстанций в условиях повышенных динамических и энергетических нагрузок. Предложенные решения не только отвечают современным мировым трендам, но и адаптированы к специфическим условиям России, сочетая инновационные технологии с программами импортозамещения

Формирование акустической обстановки в кабине экипажа

Статья посвящена акустической обстановке в кабине экипажа, которая регистрируется бортовым устройством звукозаписи. Дана историческая справка о создании бортовых устройств регистрации. Приведена классификация бортовых устройств звукозаписи. В статье указывается, что основным устройством, воспринимающим акустическую обстановку в кабине экипажа, является открытый микрофон. Приведены типы открытых микрофонов и их размещение в кабине воздушного судна. Совокупность акустических событий, запечатленных на фонограмме, образуют акустическую обстановку

Интенсификация теплоотдачи с помощью использования наночастиц в теплоносителях для повышения их теплофизических свойств

В статье исследован вопрос использования наночастиц (наноматериалов и наножидкостей) в качестве теплоносителей для повышения эффективности отвода тепла в энергетических установках. Предложено решение проблем, связанных с интенсификацией теплопереноса со стороны теплоносителя за счет использования наночастиц. Рассмотрена возможность выбора наиболее эффективных наножидкостей путем анализа теплопроводности в зависимости от концентрации, размера, массы и материала наночастиц, что является важными условиями для снижения затрат и уменьшения теплопотерь при решении вопросов регулирования в системах теплоснабжения. Наиболее эффективным является использование наножидкости с углеродными нанотрубками. Полученные результаты могут быть использованы для интенсификации теплоотдачи в теплообменных аппаратах с жидким теплоносителеми систем на их основе, а также для повышения качества теплоснабжения и снижения массогабаритных параметров оборудования

Поиск неисправностей систем ПСГО железнодорожных станций

В статье исследуются существующие подходы к диагностике и поиску неисправностей систем ПСГО. Внимание акцентируется на усилительном оборудовании и на медножильных кабелях. Рассматривается проблематика возникновения повреждений фидерных лини, как от промышленных факторов, так и от природных. Приведён принцип построения сетей громкого оповещения

Локализация повреждений фидерных линий станционной двухсторонней парковой связи

В статье рассматривается проблематика определения повреждений фидерных линий ПСГО. Приведена характеристика возникновения неисправностей двухсторонней парковой связи, как от промышленных факторов, так и от природных. Дано описание электромагнитного влияния контактной сети на мачты громкого оповещения

Внедрение технологий искусственного интеллекта на железнодорожном транспорте

В статье рассмотрены вопросы применения технологий искусственного интеллекта в железнодорожной отрасли. Рассказывается о концепции, технологиях, моделях и преимуществах интеллектуальных сетей, перспективах развития и конкретных разработках на основе этих технологий, которые могут быть применены или уже применяются в железнодорожной отрасли. Анализируется их состояние, приводятся характеристики компонентов, составляющих интеллектуальные сети, рассматриваются возможности внедрения искусственного интеллекта на железнодорожном транспорте в России. Описаны разработки в области искусственного интеллекта, а также варианты развития искусственного интеллекта в железнодорожной деятельности. В последние годы разработки в сфере искусственного интеллекта и его успешное внедрение на железнодорожном транспорте являются важным стимулом для дальнейших исследований и разработок в этой области

Эксплуатация наземных транспортно-технологических машин

В учебнике рассматривается система эксплуатации наземных транспортно-технологических машин в сфере строительного производства. К наиболее представительной группе этих средств механизации строительства относятся подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование. Приводятся общие понятия об эксплуатации технических объектов, изложены теоретические основы организации производственной и технической эксплуатации, даны основные понятия надежности машин и факторы ее снижения в эксплуатации. Рассмотрены организация использования машин на предприятии, задачи, решаемые на всех этапах их технической эксплуатации, а также современные системы обеспечения работоспособного состояния. Описаны типовые работы при техническом обслуживании строительных, подъемно-транспортных, дорожных средствах, их базовых шасси и рабочего оборудования, технологических автотранспортных средств. Рассмотрена система сервисного обслуживания как новая форма решения задач технической эксплуатации. Отдельные главы посвящены вопросам технической диагностики наземных транспортно-технологических машин и проектированию ремонтно-эксплуатационных баз для их содержания.
Книга написана на основе материалов курса лекций по дисциплине «Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования», читаемых авторами в Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете, и предназначена для обучения студентов по специальностям «Наземные транспортно-технологические средства», «Наземные транспортно-технологические комплексы», «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». В учебнике использованы также материалы научных исследований и разработок, учебников и учебных пособий, опубликованных в России и за рубежом. Объем и содержание материала книги представляются авторам достаточными для приобретения базовых инженерных знаний в данной области.

Грузоподъемные и транспортирующие машины

Рассмотрено назначение грузоподъемных и транспортирующих устройств, дана их общая классификация. Приведен анализ типов привода грузоподъемных машин. Изложены методы расчета отдельных механизмов, а также приведены конструкции грузоподъемных и транспортирующих машин, пневмотранспортных установок, применяемых для транспортных операций на предприятиях. По всем разделам приведены практические примеры расчета, а также необходимые справочные материалы. Соответствует современным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным квалификационным требованиям. Пособие предназначено для студентов средних специальных учебных заведений.

Беспилотные транспортные средства. Инновационные роботизированные системы на суше, воде и воздухе

В учебном пособии подробно описаны беспилотные транспортные средства (БПТС), предназначенные для использования в качестве наземных и подземных транспортных средств, надводных и подводных устройств и беспилотных летательных аппаратов. Рассмотрена возможность их применения в гражданских и военных целях. Приведена их характеристика, анализируются перспективы развития, даны некоторые методы расчета, понятные читателю, получившему среднее образование. Учебное пособие предназначено для широкого круга читателей, учащихся старших классов школы, колледжей и специалистов соответствующих предприятий.

Технологии искусственного интеллекта в управлении движением беспилотных автомобилей

Целью данного учебного пособия является предоставление студентам и исследователям фундаментальных и передовых знаний в области технологий искусственного интеллекта в управлении движением беспилотных автомобилей. В первой главе освещаются основные понятия и история развития беспилотных автомобилей, а также принципы работы и структура систем управления движением. Во второй главе рассматривается широкий спектр сенсорных технологий, включая типы датчиков, их применение и обработку данных. В третьей главе анализируются алгоритмы принятия решений и планирование маршрута в беспилотных автомобилях. Четвертая глава посвящена сетевым аспектам, включая технологии связи V2X, безопасность сетей и защиту данных. Учебное пособие предназначено для специалистов и исследователей, изучающих аспекты беспилотных автомобилей, включая основы технологии связи V2X, безопасность сетей и защиту данных, а также обмен информацией между беспилотными автомобилями и инфраструктурой.

Транспортные средства

Учебное пособие содержит сведения о технических и эксплуатационных характеристиках транспортных средств четырех видов транспорта: автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного. Соответствует современным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным квалификационным требованиям. Учебное пособие предназначено для студентов транспортных техникумов и колледжей.

Транспортные машины и оборудование шахт и рудников

В книге изложены основы теории, конструктивных решений, выбора и эксплуатационного расчета оборудования шахт и рудников, правила их эксплуатации и охрана труда. Рассмотрены используемые и перспективные конструкции транспортных машин для угольных и рудных шахт, приведены их основные характеристики. Соответствует современным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным квалификационным требованиям. Учебное пособие предназначено для студентов горно-геологических колледжей и техникумов.

О международной выставке "ЭлектроТранс"

 

28-30 апреля 2025 г. в Москве в ЦВК "Экспоцентр" прошла 14-я международная выставка "ЭлектроТранс 2025". Выставка "ЭлектроТранс" проходила в рамках Российской недели общественного транспорта и городской мобильности одновременно с 18-й международной выставкой информационных технологий и электроники для транспорта Электроника-Транспорт 2025, 7-й специализированной выставкой TransportLight 2025 и 8-й специализированной выставкой автобусной техники и комплектующих CityBus-2025.

106 организаций приняли участие в экспозиции и деловой программе (138 - общее количество участников мероприятий Российской недели общественного транспорта и городской мобильности 2025), из них со стендами - 86 компаний.  Количество посетителей - 3200 человек из 60+ городов.

"ЭлектроТранс" - первая в мире и единственная в России выставка, посвященная всему комплексу вопросов развития электрической мобильности в городах.

Миссия выставки - способствовать электрификации городского транспорта: общественного, служебного, коммунального, промышленного, специального. Выставка предоставляет эффективную коммуникационную площадку для общения специалистов, заинтересованных в формировании прогрессивного облика городской мобильности.

В 2026 году XV международная выставка "ЭлектроТранс 2026" пройдет 9-11 июня 2026 г. на ВДНХ в рамках Российской недели общественного транспорта и городской мобильности

Выставка "ЭлектроТранс" организуется с 2011 года при содействии отраслевых ассоциаций, общественных движений, профсоюзов, федеральных и муниципальных органов власти. Экспозиция и деловая программа интересны руководителям и специалистам предприятий городского общественного транспорта, муниципальных образований, федеральных органов исполнительной и законодательной власти, а также экспертам из проектных организаций, учебных заведений, поставщикам подвижного состава, продукции и услуг.

Общественный транспорт - основа транспортной сети современного города. Электрический общественный транспорт работает в 500+ городах мира. В нашей стране действуют 7 метрополитенов и более 100 трамвайных и троллейбусных предприятий. 75% населения России пользуются общественным транспортом, ежегодный пассажиропоток которого - более 18 млрд поездок. 90% ВВП формируют урбанизированные территории: то есть города генерируют львиную долю благосостояния, а их экономический потенциал во многом определяется качеством городской транспортной системы.

Электрический общественный транспорт - трамвай (ЛРТ), троллейбус (электробус), метрополитен, канатная дорога, городская и пригородная электричка, с недавних пор - речные электрические суда - это самый экологичный и во многих случаях самый эффективный способ обеспечения мобильности населения и уйстойчивости развития городов. 

В нашей стране, как и во всем мире, активно развивается коммерческий, служебный, коммунальный, корпоративный электротранспорт, появляется все больше зарядных станций. В 2024 г. продано более 18 000 электромобилей (+27%), эксплуатируется около 140 000 (для сравнения - в Белоруссии 44 000). С каждым годом расширяются соответствующие разделы выставки "ЭлектроТранс".

С 2019 года ежегодно выпускается информационный сборник "Российский общественный транспорт и городская мобильность".

Начиная с 2021 года оргкомитет выставки проводит Всероссийские совещания по развитию электротранспорта и сопутствующей инфраструктуры:

• 2025: 5-е Всероссийское совещание и выставка "Электротранспорт Юга России", г. Пятигорск, 29-30 октября 2025 г.
• 2024: 4-е Всероссийское совещание и выставка "Электротранспорт Урала", г. Екатеринбург, УрФУ, 26-27 сентября 2024 г.
• 2023: 3-е Всероссийское совещание и выставка "Электротранспорт Юга России", г. Сочи
• 2022: 2-е Всероссийское совещание, г. Москва, ТПП РФ
• 2021: 1-е Всероссийское совещание, г. Казань, КГЭУ

Электропоезд ЭП2ДМ - победитель национальной премии «Формула движения»

Москва, 18 ноября 2025 г. Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ стал победителем национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения» в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники». 

Были рассмотрены 115 заявок, из которых выбраны лучшие примеры реализованных проектов, и они будут рекомендованы регионам для внедрения в транспортную жизнь. 

Электропоезд ЭП2ДМ производится на территории России из отечественных комплектующих и включен в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. 

Созданию технологической новинки способствовало софинансирование со стороны Фонда развития промышленности РФ. Подвижной состав изготовлен с учетом пожеланий пассажиров и компаний-перевозчиков. 

ЭП2ДМ – модифицированная модель современной платформы электропоездов, позволяющей организовать комфортные пассажирские перевозки на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм при номинальном напряжении контактной сети 3000 В постоянного тока для обеспечения пригородных перевозок пассажиров с максимальной эксплуатационной скоростью 120 км/ч. 

Электропоезд соответствует самым высоким требованиям комфорта и безопасности. Кузов изготовлен с применением вибро- и звукоизоляционных материалов, установлены герметичные тонированные стеклопакеты. В экстерьере использованы современные решения. 

Подвижной состав приспособлен для выхода как на высокие, так и на низкие платформы (за счет специальной выдвижной подножки). Вагоны оборудованы системой кондиционирования с обеззараживанием воздуха, туалетными комплексами. 

Экстерьер и интерьер поезда разработан Центром промышленного дизайна «Лаб 20/50» и соответствует принятой в Трансмашхолдинге концепции «ДНК бренда». 

В салонах головных вагонов создана безбарьерная среда для людей с ограниченными возможностями - установлены подъемные устройства, спроектированы доступные туалетные комплексы. В салонах определены специальные для колясок, снабженные креплениями. Информационные таблички продублированы шрифтом Брайля. 

Национальную премию «Формула движения» учредил в 2014 году Общественный совет Минтранса России, она традиционно проводится в рамках Транспортной недели. 

В разные годы техника ТМХ - поезда метро «Москва 2020» и «Балтиец», электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» - заслуживала в премии призовые места. ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых образцов продукции осуществляют действующие в рамках группы 

ТМХ инжиниринговые центры «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ».